Vì sao ga Metro đặt sát Hồ Gươm?

http://inet.edu.vn/tin-tuc/2998/Google-Analytics.html,khoa hoc Internet marketing,kiem tra gia ten mien

Sở QH-KT TP Hà Nội kiến nghị UBND TP ưng ý địa điểm quy hoạch ga C9 (thuộc dự án tuyến đường sắt tỉnh thành số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) trên đường Đinh Tiên Hoàng, phía trước Tổng Công ty Điện lực Hà Nội (EVN Hà Nội), ngay sát Hồ Gươm. Dư luận đang rất băn khoăn tại sao lại chọn đặt ga tàu ở vị trí mẫn cảm như vậy?

Vị trí quá mẫn cảm

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tỉnh thành số 2, TP Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, có chiều dài tuyến 11,5km, trong đó, 8,5km đi ngầm và 3km đi trên cao. Toàn tuyến có 10 ga gồm 7 ga đi ngầm và 3 ga trên cao. Dự án được thực hành trong tuổi từ năm 2012-2017. tuổi đến năm 2017 dự định đoàn tàu có 4 toa và tăng lên 6 toa sau đó.

Tuyến bắt đầu từ Nam Thăng Long (Khu tỉnh thành Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - điểm cuối giao với phố Trần Hưng Đạo. Riêng đoạn qua khu phố cổ, Hồ Gươm và các phố lân cận được bố trí đi ngầm.

Do thuộc tính đặc biệt của khu vực này, vẫn còn quan điểm chưa đồng thuận với vị trí đặt ga C9 sát Hồ Gươm. Một chuyên gia lâu năm về quy hoạch – kiến trúc Hà Nội (không nêu tên) cho biết, công trình sẽ đi qua dọc tuyến phố cổ và “trồi” lên ở sát Hồ Gươm như vậy sẽ có những bất lợi về mặt kiến trúc, phong cảnh cũng như ảnh hưởng tới sự an toàn của hàng nghìn nhà cổ ở khu vực này. Thêm nữa, bản thân Hồ Gươm đã là khu vực đặc biệt của Thủ đô và cả nước, luôn được bảo vệ nghiêm nhặt bấy lâu. Đã có trên 20 công trình từng “rắp ranh” xây sát mặt hồ nhưng đều bị chặn lại. Ngay cả các công trình công cộng quy mô nhỏ như bãi đỗ xe, nhà vệ sinh cũng không được phép xây dựng hoặc phải di dời để giữ giàng phong cảnh chung Hồ Gươm.

Cũng theo vị chuyên gia này, Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050 đã định hướng mở mang hội sở UBND TP Hà Nội sau khi di dời hội sở EVN Hà Nội. Khu vực này cũng là ô đất độc nhất vô nhị quanh hồ có thể bố trí khu phong cảnh công viên, cây xanh. Quy hoạch chung cũng đã xác định, Hồ Gươm là trọng tâm hành chính, chính trị của TP Hà Nội. ngoại giả, TP Hà Nội đang có kế hoạch biến đường xung quanh Hồ Gươm tỉnh thành đi bộ, vậy, nếu đặt ga trên phố Đinh Tiên Hoàng, hành khách sẽ phải đi bộ bao lâu mới có thể quay trở lại lịch trình của mình? Như vậy, nếu lấy nốt ô đất để xây dựng ga metro ở vị trí đề xuất, liệu có ăn nhập? “Tôi cho rằng, chúng ta nên coi xét lại việc chọn ví trí này để làm ga metro” – vị này nói.

Không còn cách nào khác

Theo Phó Giám đốc Sở QH-KT Dương Đức Tuấn, từ năm 2008, vắng nghiên cứu khả thi của dự án chọn vị trí ga C9 tại vườn hoa trước Đền Ngọc Sơn, gần khu vực đền Bà Kiệu. thời khắc năm 2010, các nghiên cứu mới lại đưa ra 3 phương án địa điểm quy hoạch ga C9. Cụ thể, phương án A vẫn là vườn hoa trước Đền Ngọc Sơn, gần khu vực đền Bà Kiệu; phương án B cách vị trí phương án A 60m về phía Nam, nằm trên đường Đinh Tiên Hoàng, phía trước EVN Hà Nội; phương án C cách vị trí A 185m, nằm dưới khu phố cổ, bao gồm cả rạp hát múa rối Thăng Long.

So sánh các phương án trên, các chuyên gia cho rằng, phương án B là hợp lý nhất bởi giảm thiểu tác động và bảo tàng khu vực di tích của Hồ Gươm (Tháp Bút, đền Bà Kiệu), lại có khả năng tiếp cận tiện lợi tới vườn hoa Lý Thái Tổ, Bưu điện TP và khu phố thương nghiệp Tràng Tiền. Phương án B cũng đã được Bộ VH-TT&DL hợp nhất. Trong khi đó, phương án C được cho là “kém khả thi” và “phải di dời rất nhiều hộ dân trong khu phố cổ”.

Cũng tán đồng khu vực Hồ Gươm và lân cận có thuộc tính đặc thù, với không gian kiến trúc phong cảnh đặc biệt, gồm rất nhiều công trình có giá trị về văn hóa – lịch sử, là nơi đặt hội sở các cơ quan đầu não chính trị - hành chính của UBND TP, song Sở QH-KT lại cho rằng, việc bố trí ga C9 tại vị trí trên sẽ “tạo điều kiện để hành khách tiếp cận tiện lợi đến các địa điểm có giá trị văn hóa, lịch sử, kinh tế từng lớp tạo động lực phát triển Thủ đô”.

Do còn quan điểm chưa đích thực đồng thuận, thực hành chỉ đạo của TP về việc thẩm tra lại địa điểm quy hoạch ga C9, Sở QH-KT đã tổ chức họp liên ngành tỉnh thành, các địa phương và cơ quan liên hệ. Theo Phó Giám đốc Dương Đức Tuấn, “các quan điểm căn bản hợp nhất giữ nguyên vị trí nằm trên đường Đinh Tiên Hoàng, phía trước Tổng Công ty Điện lực Hà Nội”. Phương án này được đánh giá là “ăn nhập định hướng đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, bảo đảm các vấn đề pháp lý và khả thi”. Sở QH-KT cũng nhấn mạnh: “Nếu không bố trí ga C9 tại vị trí đã nêu hoặc điều chỉnh vị trí khác, sẽ làm thay đổi hướng tuyến của tuyến đường sắt số 2, cũng như phải nghiên cứu trình duyệt lại dự án đầu tư”.